¡Felices Fiestas!

                                     ¡Os deseamos Felices Fiestas! Volvemos en el 2013.

Las claves para ahorrar y no contaminar con el vehículo.

Los vehículos generan 70% de las emisiones contaminantes en la ciudad, pero hay formas de consumir menos combustible. Aunque en los últimos años el parque del sector del automóvil se ha renovado y, por lo tanto, se ha reducido la cantidad de contaminantes que cada vehículo emite, la presencia de gases y de partículas nocivas en el aire se ha mantenido. Esto, porque ha aumentado considerablemente la cantidad de vehículos que circulan por la ciudad. 

Para reducir las emisiones, los especialistas ofrecen algunos consejos que además permiten ahorrar combustible.  Gustavo Molinelli, director de Gestión Ambiental de Capital, comenta que lo fundamental para reducir el consumo de combustible -y la consiguiente contaminación- es mantener en buenas condiciones el vehículo. Es decir, afinarlo para que utilice sólo la cantidad necesaria de nafta, realizar el cambio de aceite cuando corresponde para que no queme de más y verificar el circuito del tubo de escape. También consideró importante conservar el tubo de escape original, ya que los modificados provocan ruidos molestos y la contaminación sonora es una de las más notorias en la ciudad. Es importante señalar que los índices sonoros superan los máximos permitidos, mientras la presencia de gases nocivos en el aire suele mantenerse dentro de los niveles recomendados. El funcionario subrayó que los vehículos diesel pueden arrojar humo negro, cargado de partículas en suspensión, pero tienen menor concentración de gases como los óxidos de nitrógeno, que emiten los nafteros (aunque no se vea).

En cuanto al manejo, Molinelli planteó que cuando un vehículo está parado pero en marcha, contamina más ya que emite en un mismo punto, y la emisión se incrementa considerablemente cuando el conductor acelera mientras el vehículo está parado.

Desde la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la provincia, indicaron que se deben considerar las características del vehículo y en lo posible elegir uno acorde con el uso que se le va a dar. Así, es mejor evitar uno de gran tamaño o diseñado para otra función -como los coches utilitarios, 4x4-, para movilizarse en la ciudad, ya que tienen mayor consumo.

Por otra parte, señalaron que hay aspectos relacionados con el mantenimiento del rodado, como la importancia de cambiar el filtro de aire con la frecuencia correcta. Esto, porque hay usuarios que prefieren limpiarlo con un soplete, lo que no resulta efectivo y si bien ahorran el monto del repuesto, utilizan más combustible porque el motor no recibe suficiente oxígeno.

Y, como consecuencia de esto, el coche consume más combustible y contamina más.
Asimismo, aconsejaron elegir de forma inteligente el itinerario e informarse sobre embotellamientos o accidentes, ya que al estar detenido se incrementa el consumo.  De hecho, éste siempre es menor en ruta que en zonas urbanas, precisamente porque se mantiene una velocidad constante. 

Fuente: Losandes.com

Consejos para el reciclaje de aparatos eléctricos y electrónicos.

Sigue los mejores consejos y recicla tus aparatos electrónicos para cuidar del planeta:

El número de personas preocupadas por la conservación del medio ambiente no deja de aumentar constantemente, gracias, en gran medida, a la alta concienciación social promovida por asociaciones implicadas en la protección del medio y por los gobiernos de un gran número de países. Si bien es cierto que actitudes como el reciclaje o la reutilización son cada vez más comunes, también lo es que no todas los residuos son objeto de los mismos hábitos ecológicos, y mientras papel, vidrio, plástico o pilas, acostumbran a ser reciclados, mientras que se obvia la huella ecológica producida por otros desechos como la basura tecnológica, que no es objeto de la misma concienciación por parte de la población.

Precisamente este tipo de residuos, que se elevan ya hasta más del 1% de los materiales sólidos del mundo, suponen un peligro importante para la Tierra, por lo que no pocos países han establecido normas para controlar su eliminación. Evitar que los desechos vayan a parar a zonas de riesgo para la naturaleza, y conseguir un mayor equilibrio entre el desarrollo de las tecnologías humanas y el mantenimiento de la riqueza natural, es posible siempre que se sigan unas sencillas pautas para el reciclado de este tipo de dispositivos:

• Busca a alguien que quiera lo que ya no necesitas. Antes de tirar cualquier dispositivo electrónico busca en tablones de avisos o en páginas de segunda mano. Descubrirás que existe un amplio grupo de asociaciones, colegios y talleres de aprendizaje que recogen aparatos que ya no funcionan para aprender a repararlos o reutilizarlos. Ayudarás a la sociedad y evitarás crear aún más basura para el planeta.

• Alarga la vida útil de tu dispositivo. Este sencillo gesto conseguirá que protejas los recursos del planeta y evites crear basura de forma innecesaria. Para conseguir el mejor resultado de tu aparato electrónico, compra siempre productos de calidad y optimiza sus resultados siendo cuidadoso. No cambies tus dispositivos sólo por moda y mantén una actitud responsable hacia el consumo.

• Vende y compra de segunda mano. En páginas de anuncios en la web, donde encontrarás los que necesitas tanto si buscas vehículos de segunda como si deseas adquirir cualquier otro producto, podrás vender lo que ya no necesites o no quieras y comprar lo que deseas, incluso piezas para reparar alguno de tus dispositivos. Apuesta por el mercado de seminuevos y protegerás la naturaleza además de tu bolsillo.

• Recicla. Una buena conducta ecológica en relación a los dispositivos tecnológicos pasa siempre por el reciclaje. Y es que, a pesar del desconocimiento generalizado sobre la importancia de reciclar aparatos tecnológicos, un alto número de estos dispositivos contienen sustancias altamente nocivas para el planeta, como el plomo o el mercurio. Para evitar dañar en profundidad el medio ambiente contacta con el fabricante del producto que quieres desechar, de cara a conocer si la propia compañía se ocupa de tal tarea, y en caso contrario, comunícate con la empresa de basuras de tu ciudad para deshacerte del aparato que no funcione provocando el menor impacto sobre la Tierra.

• Apaga siempre tus dispositivos. Una buena forma de ahorrar energía al planeta, y de evitar un desgaste innecesario de tus aparatos electrónicos, es apagarlos completamente cuando no les des uso, no dejando el piloto rojo encendido. Evitarás cargas fantasma y proporcionarás descanso a tus dispositivos para que duren mucho más y no se conviertan en basura antes de tiempo. 

Fuente: enciclopediadetareas.net

¿Sabes cuál es el origen del reciclaje?

Si pensabas que el reciclaje era un fenómeno moderno propio de nuestra época de consumo y la creciente preocupación por el medio ambiente, estabas equivocado. Hace 13.000 años, nuestros antepasados ya reutilizaban sus herramientas, según acaba de demostrar un artículo que se publica en la revista Journal of Archaeological Science.

Los resultados indican que el reciclaje fue una práctica habitual durante el Paleolítico superior. Sin embargo, no se documenta de la misma manera en todas las clases de artefactos: las herramientas utilizadas en la caza, como las puntas de proyectil, por ejemplo, no fueron casi nunca fabricadas a partir de otros utensilios. En cambio, los artefactos dobles, que combinan dos herramientas en una misma pieza, se reciclaron más. Esto indica que una parte importante de estos objetos no fueron concebidos desde el comienzo como piezas doble, sino que primero se fabricó una herramienta y la segunda fue añadida posteriormente, cuando fue reciclado. Además, “El uso de herramientas recicladas es más común en el caso de las actividades domésticas y parece asociado a necesidades inmediatas”, ha explicado Manolo Vaquero, director de las excavaciones que se están llevando a cabo en Molí del Salt (Tarragona) y autor principal del artículo.

Los investigadores, de la Universitat Rovira i Virgili y el Instituto Catalán de Paleoecologia Humana y Evolución Social, han llegado a estas conclusiones tras analizar restos de utensilios quemados en el yacimiento tarraconense. “Para identificar el reciclaje es necesario diferenciar dos momentos en la secuencia de manipulación de un objeto: el momento anterior a la alteración y el posterior; separados por un intervalo durante el cual el artefacto ha experimentado algún tipo de alteración. Es la primera vez que se hace un estudio sistemático de este tipo”, ha explicado Vaquero.

El reciclaje pudo haber sido determinante en las poblaciones cazadoras y recolectoras de esta época, ya que la reutilización de recursos les evitaría desplazamientos a los lugares donde se encontraba la materia prima para fabricar las herramientas, que podían encontrase alejados del campamento. “Simplemente cogían un artefacto abandonado por los grupos que ocuparon anteriormente el yacimiento”, ha añadido el experto.

Como conclusión, es importante destacar que la evolución de la especie humana, además de cambiar nuestro aspecto físico, también hemos cambiado nuestra forma de vivir desarrollando nuevos utensilios que nos ayudan en nuestro día a día gracias a la avance de las nuevas tecnologías. Por tanto, ¿si ya reciclaban nuestros antepasados, por qué no reciclaje nosotros nuestro vehículo o nuestra lavadora?

 Fuente: Muy Interesante.

PROGRAMA DE INCENTIVOS AL VEHÍCULO EFICIENTE (PIVE)

 El Ministerio de Industria, Energía y Turismo, a través del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), ha puesto en marcha un nuevo programa para la renovación del parque automovilístico denominado Programa de Incentivos para el Vehículo Eficiente (PIVE). Las ayudas están dirigidas a la adquisición de vehículos eficientes de la categoría M1* (turismos) y N1** (comerciales ligeros de menos de 3.500 kg.), siempre que la adquisición vaya acompañada de la baja definitiva de un vehículo de más de doce años.

Las ayudas, que se concederán a las adquisiciones de vehículos que se realicen desde el 1 de Octubre de 2012 hasta completar 75.000 operaciones, consistirán en 1.000 euros por vehículo para la adquisición de vehículos de categoría M1 y de categoría N1 que reúnan las características establecidas y, estarán condicionadas al otorgamiento de una ayuda de 1.000 euros por vehículo por parte del fabricante o importador del nuevo vehículo adquirido.

Los requisitos establecidos para este PLAN PIVE son los siguientes:

_ Aplicable a vehículos nuevos así como a vehículos usados con menos de 1 año de antigüedad con un valor máximo de 25.000 euros I.V.A. no incluido.

_ Los turismos a adquirir deberán ser vehículos de las clases de eficiencia energética A o B según lo establecido en la “Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2.

Directiva Europea 1999/94/CE. Real Decreto 837/2002” disponible en la página web del IDAE.

_ Los vehículos comerciales ligeros a adquirir deberán tener emisiones de

CO2 no superiores a 160 gr./Km.

_ Para poder beneficiarse de esta ayuda el beneficiario deberá entregar en un CAT y dar de baja definitiva un vehículo de 12 años de antigüedad mínima del que sea también titular.

Una importante novedad de este plan con respecto a la gestión de la baja del vehículo es que, para la reserva de los fondos, el agente de ventas deberá presentar únicamente determinada información sobre el vehículo que se va a adquirir y el que se va a dar de baja. La operación se cerrará con diversa información sobre el vehículo adquirido y con el certificado acreditativo de la baja del vehículo en formato pdf que se genera a través de la aplicación telemática BATEVE con la que actualmente los CATs tramitan las bajas.

M1: Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de personas.

N1: Vehículos con masa máxima inferior a las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías.

Fuente: SIGRAUTO

LOS INCENDIOS DEL VERANO 2012.

La tragedia de los incendios en nuestros bosques, además de la evidente pérdida dramática por el fallecimiento de personas, va mucho más allá de la destrucción de árboles. Los bosques, recuerda Ecologistas en Acción, ofrecen una variedad muy grande de servicios útiles para las personas y desempeñan múltiples funciones ecológicas que son imposibles de cuantificar económicamente.

Por un lado, es evidente que los fuegos provocan una pérdida económica directa para los propietarios del monte, también para la población cuyas propiedades (casas, pastos, infraestructuras agrícolas, etc.) son devorados por las llamas. Pero el efecto económico es muy superior si se tienen en cuenta algunos de los servicios del bosque que son cuantificables. Leña, setas, frutos silvestres, corcho, resina, caza o pesca son algunos de los productos obtenidos directamente de los ecosistemas forestales.

Pero la economía de muchas comarcas también depende del turismo vinculado a la naturaleza, así que un incendio que destruya un paisaje también puede arruinar económicamente pueblos enteros por el descenso del turismo. Podría ser el caso de las poblaciones situadas alrededor de los parques nacionales. Así, las llamas quemaron este verano 426 hectáreas en Doñana, 300 en Cabañeros y 900 en Garajonay, de las cuales 100 de bosque maduro insustituible.

Asimismo, por otro lado, otros servicios que se pierden con los incendios, y que repercuten directamente en factores económicos, son la formación y captación de humedad que ayuda a generar lluvias, favorece la depuración del aire y la generación de oxígeno, la formación y mantenimiento de suelo fértil, etc.

Pero los bosques son mucho más que servicios económicamente valiosos para la sociedad. Son ecosistemas complejos que desarrollan funciones fundamentales aunque no tengan un valor de mercado: regulación climática, fotosíntesis, hogar y alimento para cientos de especies, además de mejorar la calidad de vida da la población de su alrededor, o permitir lugares para el esparcimiento, el ocio y el deporte sano.

Por tanto, cuando se quema un bosque, se pierde mucho más que lo que se ve a primera vista: los árboles.

Teniendo en cuenta la complejidad y multifacetismo de los bosques, las soluciones a los incendios basadas en la "limpieza" masiva son una contradicción si se quiere tener un ecosistema sano y maduro, además de ser una medida cara y con una eficacia limitada más allá de en ciertas bandas de protección. Tampoco las propuestas de la patronal papelera (ENCE) de explotar masivamente los bosques y aprovechar toda la biomasa para generar electricidad son una solución total y adecuada para Ecologistas en Acción, porque si hablamos de bosques maduros, toda la biomasa cumple una función ecológica.

A menudo son las enormes plantaciones forestales de pinares y eucaliptales, que difícilmente se pueden considerar bosques, las responsables en última instancia tanto del empobrecimiento biológico del monte como de la propagación rápida de los incendios. No obstante todo ello, es cierto que las centrales de biomasa, pequeñas y en lugares concretos, pueden ser una interesante fuente de energía limpia (aprovechando también restos de la agricultura, por ejemplo).

Fuente: Ecologistas en Acción

FUENTES DE CONTAMINACIÓN

No toda la contaminación que llega a la atmósfera está causada por el hombre. Sin embargo, en la mayoría de los casos, las fuentes de contaminación más importantes y perjudiciales para el medio ambiente se derivan de nuestras acciones y actividades económicas.

En general, las fuentes de la contaminación se pueden clasificar según diversos criterios. En función de su procedencia encontramos:

• Fuentes biogénicas: vegetación y volcanes.

• Fuentes antropogénicas:

1. Fuentes fijas: industriales (combustión y otros procesos industriales), domésticas (combustión de calefacciones) y tratamiento de residuos.

2.    Fuentes móviles: automóviles, aviones, barcos y maquinaria móvil.

Las fuentes que emiten contaminantes a la atmósfera no son las mismas en todos los sitios y la contaminación que soporta la atmósfera varía mucho en función de las características de cada zona. Concretamente, los datos de fuentes de contaminación en la ciudad de Madrid según el inventario de emisiones son los siguientes:

Fuentes emisoras de contaminantes	Óxidos de nitrógeno (%)	Partículas (%)	Monóxido de  carbono (%)	Óxidos de azufre (%)	COV's (%)
Transporte por carretera	77	72,8	91,4	17,3	33,2
Plantas de combustión no industrial (calderas de comercios, viviendas, oficinas)	6,5	13,2	5,4	68,5
Plantas de combustión industrial	5,7			7,4
Otros modos de transporte y maquinaria móvil	7,1	5,5	2,1
Uso de disolventes y otros productos					53,5

Fuente: mambiente.munimadrid.es