Chatarra electrónica.

La chatarra electrónica o basura tecnológica es un conjunto de residuos considerados peligrosos, provenientes de ordenadores, teléfonos móviles, televisores y electrodomésticos en general, que han sido consumidos o descartados. La recuperación de los elementos valiosos que contiene justifica el reciclado de muchos de sus componentes, como el cobre de los cableados. Su tratamiento inadecuado ocasiona graves consecuencias para el medio ambiente y para los que se dedican a ello en condiciones precarias, muchas veces en países del tercer mundo con políticas medioambientales menos rigurosas hacia los que se exporta con ese fin.

Consecuencias para los problemas ambientales

Colocar este tipo de residuos en la basura, o dejarlos en manos de cartoneros, es poner en riesgo la salud de las personas y del ambiente, debido a que contienen componentes peligrosos como el plomo en tubos de rayos catódicos y soldadura, arsénico en tubos de rayos catódicos más antiguos, trióxido de antimonio, retardantes de fuego, etc.

Mientras el móvil, el monitor y el televisor están en su carcasa no generan riesgos de contaminación. Pero cuando se mezclan con el resto de la basura y se rompen, esos metales tóxicos se desprenden y pueden resultar mortales.

Ciclo de vida del material informático

Desde que en la década de los 90 el precio de los ordenadores cayó en picado, mucho disponen de algún ordenador en casa y en el trabajo. Aunque la vida útil de estos equipos se estima en diez años, al cabo de unos tres o cuatro ya han quedado obsoletos debido a los requerimientos de los nuevos programas y las nuevas versiones de los sistemas operativos. Adquirir un nuevo equipo informático es tan barato que abandonamos o almacenamos un ordenador cuando todavía no ha llegado al final de su vida útil, para comprar otro nuevo, desconociendo el enorme coste ecológico que comporta tanto la producción como el vertido de ordenadores.

Los residuos electrónicos de los equipos informáticos generan una serie de problemas específicos:

- Son tóxicos. Los componentes tóxicos más comunes son el plomo, el mercurio, y el cadmio. También llevan selenio y arsénico. Al ser fundidos liberan toxinas al aire, tierra y agua.

- Se suelen llevar a países del tercer mundo. Es rentable hacerlo, así que la basura informática que nosotros producimos, se envía a países del tercer mundo que se convierten en receptores de nuestra contaminación. En estos países puede haber muchas personas empleadas en extraer los componentes valiosos de un ordenador

¿Donde y para que se usa esos elementos encontrados en la basura electrónica?

Plomo: en soldaduras, Monitores CRT (Plomo en el cristal), en los tubos de rayos catódicos y Baterías lead-acid.

Estaño: soldaduras
Cobre: cables de cobre, en circuitos impresos
Aluminio: En las carcasas y como disipadores de calor
Hierro: acero, carcasas.
Silicio: en cristales, transistores, tableros de circuitos impresos
Níquel: en baterías recargables de níquel-cadmio
Cadmio en tableros de circuitos y semiconductores, en baterías recargables de níquel-cadmio
Litio: Baterías de litio
Zinc: en galvanoplastia de piezas de acero
Oro: recubriendo conectores.
Germanio: En los años 50 y 60 se lo encontraba en transistores electrónicos.
Mercurio: en interruptores y cubiertas, tubos fluorescentes
Azufre: Baterías Lead-acid
Carbono: Acero, plásticos, resistores. En casi todo el equipo electrónico.
Arsénico en tubos de rayo catódico más antiguos
Antimonio: como tritóxido retardantes de fuego
Bromo: en cubiertas policromadas retardantes de flamas para cubiertas, cables y tableros de circuitos
Selenio en los tableros de circuitos como rectificador de suministro de energía
Cromo: en el acero como anticorrosivo
Cobalto: en el acero para estructura y magnetividad.

Fuente: Ecología

Plan Renove para ahorrar y conseguir la máxima eficiencia energética

En el 2010, el Plan Renove de Electrodomésticos de Extremadura reduce el consumo eléctrico en 6.350 megavatios anuales

En el marco del Plan de Acción de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética del Gobierno español, el Plan hizo posible que los extremeños ahorrasen  600.000 euros, así como de la emisión de más de 5.000 toneladas.

Según Manuel García, jefe de servicio de la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente, ese año el presupuesto destinado a la renovación de los aparatos de electrodomésticos, 1,5 millones de euros, se agotó el 3 de agosto, casi dos meses antes de finalizar la convocatoria, si bien, ésta permanecerá abierta hasta el 30 de septiembre en el caso de la adquisición de aparatos de aire acondicionado, que cuenta con una dotación adicional de 500.000 euros.

Con ese importe, la Consejería, en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE), subvencionó la compra de 15.230 electrodomésticos de alta eficiencia energética (clase A, A+ ó A++), que tienen un ahorro medio sobre el consumo anual de energía de entre 200 y 400 kilowatios/hora, en función del tipo de aparato y de su potencia eléctrica.

El objetivo del Plan Renove es incentivar la retirada de las viviendas de los aparatos antiguos, fabricados cuando no existía la obligación de etiquetarlos energéticamente, y sustituirlos por otros con la máxima eficiencia energética; junto con la obligatoriedad de entregar el aparato que se sustituye para su posterior reciclado, según el procedimiento establecido.

El citado plan es una de las 23 medidas que la Junta de Extremadura desarrolla en materia de ahorro y eficiencia energética en diversos sectores.

A esta cuarta convocatoria, se adhirieron 238 establecimientos extremeños, en los que se aplicó la subvención de entre 85 y 125 euros para la compra de electrodomésticos, y entre 150 y 500 euros en el caso de los equipos de aire acondicionado doméstico.

Fuente: Eco-Raee

Lista de actividades para proteger a nuestro Planeta Tierra

1. Cambia tus focos (bombillas) por unos ahorradores
2. Apaga los ordenadores durante la noche
3. Ahorra agua al lavar los platos
4. No pre-calientes el horno
5. Recicla el vidrio

6. Bolsas de tela en lugar de bolsas de plástico
7. Seca la ropa colgándola
8. Conducción eficiente y coches ecológicos
9. Lava la ropa solamente en modo frio o tibio, no caliente
10. Usa menos servilletas de papel
11. Usa los papeles por los 2 lados
12. Recicla los periódicos
13. Envuelve los regalos de manera creativa
14. Piensa dos veces antes de comprar agua embotellada
15. Mejor ducharse que bañarse

16. Cuando te laves los dientes cierra el grifo

17. Instale un dispositivo de desagüe en su inodoro.

18. Ahorre energía eléctrica
19. Planta un árbol
20. Usa el control de velocidad en tu auto
21. Compra cosas de segunda mano
22. Compra productos locales
23. Ajusta tu termostato
22. Bebe agua del grifo y reutiliza las botellas.

23. Utiliza un filtro de aire para el agua y ahorra en la medida de lo posible

24. Luces de bajo consumo

25. Bolsas de tela en lugar de bolsas de plástico

26. Apaga las luces
27. Riega el césped por las mañanas
28. No uses desechables en tu día de campo
29. Recicla teléfonos móviles viejos
30. Dale mantenimiento a tu coche
31. Recicla los ganchos viejos de la ropa
32. Prefiere envases de vidrio en lugar de los de aluminio
33. Mantener los bosques sanos
34. Mantén tu chimenea cerrada
35. Reduce tu correo basura
36. Usa cerillos en lugar de encendedores
37. Usa la sección amarilla online y no la tengas en papel
38. Regala las cosas que no quieras
39. Ve al autolavado
40. No uses bolsas de plástico
41. Usa billetes electrónicos únicamente para volar
42. Descarga tu software
43. Desactiva el contestador del teléfono
44.Riegue su jardín una vez en semana máximo
45. Al sacar la basura de su hogar, deposítela en los contenedores adecuados.

46. No use aerosoles de ninguna clase
47. No arroje basura a las alcantarillas

48. Cuidar de fuentes y manantiales
49. Utiliza baterías recarcables
50. Comparte esta información

Fuente: Ministerio del Medio Ambiente (2002)

Operación Verano 2012. Consejos para reducir el CO2 de su vehículo.

Diez consejos para que tu coche no emita más CO2 del debido.

1- Revisar la batería y el sistema de encendido (bujía/calentadores). Las bujías deben tener el electrodo en buen estado.

2- Motor combustión/Inyectores libres de cualquier suciedad. Deben limpiarse las bombas de inyección. Si un vehículo tiene estas dos piezas en mal estado, gasta más y por consiguiente contamina más. La aparición del dispositivo llamado EGR, reduce los óxidos de nitrógeno y azufre emitidos durante el funcionamiento del motor, haciendo recircular los gases de escape. Algunos conductores manipulan esta válvula para conseguir un aumento de la revoluciones del motor.

3- Revisar el aire acondicionado (filtro de polen). Un mal uso del aire acondicionado eleva el consumo del combustible en un 15%. Gracias al cambio al componente químico del gas (R134A), que elimina la presencia de cloro, los vehículos cuentan con un componente menos contaminante, aunque se hayan podio perder prestaciones.

4- Comprobar los niveles de aceites y líquidos (ejemplo: aceite del motor, líquido de frenos, etc.) Al parecer, una elección incorrecta del tipo de aceite puede aumentar el consumo hasta un 3%.

5- Revisar los filtros (combustible y aire). Los filtros obstruidos o con un desempeño limitado, además de limitar la potencia del motor, afectan al sistema de combustible, provocando un mayor desgaste del motor.

6- Revisar el estado de las correas.

7- Revisar los frenos (discos, pastillas, zapatas, tuberías).

8- Revisar la dirección y los amortiguadores.

9- Revisar el estado de los neumáticos (presión, alineado y profundidad). El consumo de combustible por utilizar un neumático sin la presión fijada por el fabricante aumenta en un 3%.

10- Revisar las fugas y el nivel de humos en el sistema de escape. Un motor mal reglado puede incrementar el consumo en un 9%. Los catalizadores, que ya son obligatorios en los vehículos de uso de gasolina sin plomo, juegan un papel importante en el proceso de selección de gases.

Fuente: GT Motive.

Operación Verano 2012. Pon a punto tu vehículo.

Llegan las vacaciones y quién más y quién menos tiene pensado poner a punto su coche para las próximas escapadas. La puesta a punto del coche es de vital importancia para viajar con tranquilidad y no correr riesgos en tus vacaciones.

Aquí, se quiere señalar los principales factores en la puesta a punto de tu coche:

Filtro de aire

Cambia el filtro del aire cada 10.000 kilómetros y revisa el resto del sistema, ya que el coche consumirá menos.

Amortiguadores

Los amortiguadores tienen más importancia de lo que te imaginas y aunque con el tiempo te acostumbres a la mayor dureza, es necesario una revisión periódica ya que su mal estado puede influir en que la distancia de frenada se alargue.

Dirección

Si el volante se mueve de manera irregular o la dirección asistida se queda dura , es momento de revisar la dirección, ya que puede ser por un incorrecto nivel de fluido, por motivos de la correa de la dirección o por el desgate irregular de los neumáticos.

Encendido

La batería y las bujías son muy importantes para el arranque del coche, por lo que si la batería es antigua tendrás que estar atento a los niveles.

Frenos

Cuando las pastillas o discos están dañados hacen ruido pero es preferible no llegar a ese punto, ya que las pastillas de freno tienen que tener un determinado grosor y es necesario cambiar los discos que no estén en buen estado ya que influyen en la capacidad de frenada del coche.

Cada dos años tendrás que revisar el nivel y estado del líquido de frenos.

Limpiaparabrisas

Importante en cuestión de seguridad ya que puede afectar directamente a la visibilidad. Asegúrate de que tanto las escobillas como el líquido del limpiaparabrisas están perfectos para que no te lleves un susto.

Lubricante

El nivel de aceite es vital para el menor desgaste de las piezas del coche y para  evitar el calentamiento del coche, por tanto esto es algo que puedes controlar tu mismo revisando con la varilla el nivel del aceite.

Tendrás que ver el libro de mantenimiento para conocer cada cuantos kilómetros es necesario cambiar el aceite y también el filtro.

Luces

Es importante que las lámparas no estén fundidas, pero además tienen que estar bien regladas y apuntar donde deben. Así que si llevas mucho equipaje tendrás que regular las luces para no deslumbrar al resto de conductores.

Neumáticos

Los neumáticos en mal estado es una de las principales causas de accidentes, por tanto tendrás que estar atento al dibujo y la presión de los mismos. De esta manera desgastarás menos las gomas, consumirás menos y conducirás más seguro.

Refrigeración

Revisa su nivel de agua  y ten en cuenta siempre que la temperatura del coche no supere el nivel máximo

Fuente: noticias.coche.com

Consejos útiles para ahorrar en el coche.

Ahorrar en el coche nunca está de más y, sobre todo, ahora en estos tiempos de crisis. Aquí podrás encontrar diversos consejos para economizar desde combustible hasta pagar menos por el seguro. Así que si no quieres que te tomen el pelo y deseas ahorrarte un 'dinerito', sigue nuestras indicaciones.

Marcas blancas en repuestos del automóvil, ¿compensan?

Si en el supermercado de siempre puedes elegir entre comprar un producto de primera marca y otro, más barato, de marca blanca… ¿por qué no hacerlo con los productos y accesorios para el coche? Los talleres de mecánica rápida y los grandes centros comerciales tienen una amplia variedad de marcas, incluida la suya propia, con las que puedes ahorrarte hasta un 43 por ciento. ¿Merece la pena? Las llamadas marcas blancas o marcas de distribuidor son aquellas que los hipermercados y centros comerciales venden como propias –con la etiqueta de su establecimiento-. Este tipo de productos suelen estar fabricados, en exclusiva, por primeras marcas. Además de en hipermercados y centros comerciales, se pueden encontrar en las redes de talleres de mecánica rápida. En estos centros se ofrecen accesorios para el coche bajo la propia marca del taller y generalmente son los productos con los precios más bajos.

Errores al repostar... pueden salir muy caros.

Echar gasolina a un coche Diesel o gasóleo a uno con propulsor de gasolina es un error que puede provocar diversos daños mecánicos en nuestro vehículo. Un error de repostaje de combustible puede tener consecuencias fatales para nuestro automóvil y, por tanto, para nuestro bolsillo. A priori, equivocarse resulta complicado, pero hay muchos conductores como los que utilizan coches de empresa, aquéllos que suelen utilizar un vehículo de alquiler o los que poseen un vehículo Diesel y otro de gasolina quienes tienen más posibilidades de hacerlo, ya que de forma muy frecuente no conducen el mismo vehículo.

¿Qué ocurre si repostamos una cantidad apreciable de gasóleo en un coche con motor de gasolina? En primer lugar, si la cantidad errónea es considerable (más de un cuarto de depósito), lo más frecuente según Casanova es que el coche pueda arrancar y se detenga al instante. Al arrancarlo, el gasóleo ya ha recorrido varios lugares por lo que, una vez en el taller, es preciso vaciar todo el depósito de combustible, tubos e inyectores por los que haya podido circular el Diesel. En los coches antiguos dotados con carburador, éste incluso podría quedar levemente dañado, por lo que, en la medida de lo posible, también habría que limpiar todos los restos de gasóleo. Este combustible también podría llegar al catalizador, por lo que algunos de sus componentes también podrían quedar dañados. Sin embargo, si se ha echado muy poca cantidad de Diesel, el coche circulará y lo único que pasará es que el tubo de escape desprenda humo de color blanco.

Por otro lado, ¿qué ocurriría si echamos gasolina en un motor Diesel? Si se ha repostado muchísima gasolina, el coche arrancará, circulará emitiendo ruidos muy raros y al final se parará. En este caso, al igual que en la equivocación contraría, habría que vaciar y limpiar el depósito y todos aquellos lugares por los que haya podido circular la gasolina, tales como la bomba de inyección, los inyectores y el fitro de gasoil. En el caso de la bomba de inyección, después de limpiarla y vaciarla, su vida útil se acortaría, por lo que lo más recomendable, según Casanova, es sustituirla directamente por otra nueva.

Fuente: motorterra.es

Operación Verano 2012. Operativa en la tramitación y recepción

Una vez que el vehículo fuera de uso requiere los servicios de un CAT hay que tener en cuenta una serie de buenas prácticas en la tramitación y recepción.

En caso de que el CAt vaya a realizar la recogía de vehículos con medios propios o subcontratados no debe emplear ningún medio de recogida cuya utilización limite la posibilidad de reutilización de sus componente o pueda provocar algún tipo de derrame de elementos o fluidos peligrosos.

En ningún caso se dará de baja y emitirá un certificado de destrucción o de tratamiento medioambiental sin que el vehículo esté en las instalaciones del CAT y se haya comprobado sobre el mismo que la matrícula y el número de bastidor coinciden con lo reflejado en la documentación.

Las documentaciones de cada baja se archivarán por separado y codificadas a partir de cualquier dato significativo de cara a que su localización en un momento dado sea rápida.

Los expedientes que se generen de las bajas tramitadas se archivarán por orden cronológico u otro que permita al CAT localizar cualquier expediente de forma sencilla.

Se verificará que, en cada expediente,  se archivan todos los documentos  relativos al vehículo, al titular o propietario y a la baja tramitada, y no se archive ningún expediente si falta alguna documentación.

El lugar habilitado para el archivo de las documentaciones debe ser un lugar seco y a cubierto de modo que las documentaciones no puedan degradarse por la humedad o la lluvia.

El acceso al lugar habilitado para el archivo estará controlado y vigilado. No son necesarias grandes medidas de seguridad pero sí un mínimo control de acceso al mismo.

Cuando el vehículo sea un siniestro y con riesgo o evidencias claras de pérdida o derrame accidental de fluidos, una vez comprobada la documentación y tramitada la baja, el VFU se llevará de forma inmediata a la zona de descontaminación para proceder a su tramitación.

No se llevará a cabo ningún apilamiento de vehículos en la zona de recepción.

Es recomendable llevar algún tipo de control que permita tener un buen control del orden de entrada y poder garantizar que se cumple el plazo máximo de estancia de los vehículos en la zona de recepción.

Fuente: Ministerio de agricultura, alimentación y medio ambiente.